7月份，進(jìn)入暑運(yùn)，作為鐵路樞紐中心，鄭州站、鄭州東站迎來(lái)了更多的客流。在這里，有人歸家、有人出發(fā)，車輪滾滾向前，鋪畫出美好的幸福圖景。
??一百多年前，坐落在洛陽(yáng)與開封中間的“鄭縣”，迎來(lái)了蒸汽機(jī)車轟鳴的汽笛聲，一躍成為京漢、隴海兩大干線交會(huì)的鐵路樞紐，形成我國(guó)鐵路史上第一個(gè)“黃金十字架”。
??一百多年后的今天，鄭州率先建成全國(guó)首個(gè)“米”字形高鐵網(wǎng)，串聯(lián)了河南18個(gè)地市，實(shí)現(xiàn)了河南“市市通高鐵”。以鄭州為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)，承東啟西，連南貫北，1小時(shí)覆蓋全省省轄市，2小時(shí)連通京津冀及周邊省會(huì)城市，4至6小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝等全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，形成了覆蓋中部、輻射全國(guó)的高鐵出行圈。
??古老又年輕的鄭州，立于天地之中，站在了發(fā)展的新起點(diǎn)。
??高鐵“引流” 帶來(lái)美好生活的無(wú)限可能
??“以前從濮陽(yáng)來(lái)鄭州，大巴車至少要坐3個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在有了高鐵，1個(gè)小時(shí)就能到?！碧崞痖_通已滿一周年的濟(jì)鄭高鐵濮鄭段，旅客陳先生連聲說(shuō)好。今年7月20日起，鄭州鐵路新增濟(jì)鄭高鐵濮鄭段定期票、計(jì)次票，覆蓋濟(jì)鄭高鐵濮鄭段沿途鄭州東站、新鄉(xiāng)南站、新鄉(xiāng)東站、衛(wèi)輝南站、滑浚站、內(nèi)黃站、濮陽(yáng)東站7個(gè)車站開行的G字頭列車，往返鄭州與濮陽(yáng)之間，將更加便捷。
??從“十”字到“米”字，鄭州高鐵時(shí)代呼嘯而至，不僅承載著中原人民對(duì)美好生活的期待，也助力中原經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高速騰飛。
??隨著“米”字形高鐵的全面建成，鄭州鐵路客流持續(xù)攀升。今年端午假期，鄭州鐵路累計(jì)發(fā)送旅客298.55萬(wàn)人次。隨后的暑運(yùn)，客流最高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客60萬(wàn)人次。
??“米”字形高鐵網(wǎng)大大縮短了城市時(shí)空距離，悄無(wú)聲息地影響著人們的生活。2022年6月20日，鄭渝高鐵全線貫通，從鄭州到重慶4個(gè)小時(shí)直達(dá)，中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系更加緊密，極大方便了各地商務(wù)和旅游，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)、人才深度融合。
??除了傳統(tǒng)意義上的壓縮出行時(shí)長(zhǎng)，在拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)、招商引資方面，高鐵也發(fā)揮著巨大作用?；h地方企業(yè)河南華泰智能裝備集團(tuán)有限公司是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝于一體的大型智能裝備生產(chǎn)制造企業(yè)，在沒通高鐵之前，很多路途遙遠(yuǎn)的客戶不愿前來(lái)，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段高鐵開通后，企業(yè)發(fā)展前景非常廣闊。
??不斷“超越” 擘畫四通八達(dá)的壯美畫卷
??京廣高鐵全長(zhǎng)約2300公里，是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，2012年12月26日全線貫通。2022年6月20日起，京廣高鐵北京至武漢段率先按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，北京西至鄭州東最快旅行時(shí)間壓縮至2小時(shí)11分。
??人們“看得見”的是速度是成效，“看不見”的是鐵路人的堅(jiān)守和超越。
??實(shí)現(xiàn)高鐵列車常態(tài)化按時(shí)速350公里安全平穩(wěn)運(yùn)行，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要列車、線路、信號(hào)、供電等一系列行車設(shè)備的相互配合和協(xié)調(diào)統(tǒng)一，特別是作為高鐵核心控制系統(tǒng)的列控設(shè)備，承擔(dān)著為高鐵列車“精準(zhǔn)導(dǎo)航”的重要使命。
??作為高鐵信號(hào)列控和聯(lián)鎖的專家，鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段電務(wù)維修技術(shù)中心聯(lián)鎖數(shù)據(jù)室主任鄭小燕擔(dān)負(fù)著“為高鐵列車精準(zhǔn)導(dǎo)航”的重任。
??凌晨1點(diǎn)，在鄭州東站信號(hào)機(jī)械室里，一排排布滿繼電器的組合架整齊劃一、燈光閃爍。鄭小燕忙碌地穿梭在屋內(nèi)，緊盯繼電器配線的走向和徑路，仔細(xì)對(duì)列控功能每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行核對(duì)。“京廣場(chǎng)141號(hào)道岔反位缺口值3.03mm……”紅燈閃爍，鄭小燕在核對(duì)中發(fā)現(xiàn)道岔缺口異常，立馬拿起對(duì)講機(jī)，向室外工作的同事提醒?！靶迯?fù)完畢，排除安全隱患。”不多時(shí)，對(duì)講機(jī)里傳來(lái)同事的回復(fù)，鄭小燕懸著的心終于放了下來(lái)。凌晨4點(diǎn)多，東方魚白，鄭小燕在日志上為一天的工作畫上圓滿的句號(hào)。
??鄭州高鐵“藍(lán)暖男”“金鳳凰”等動(dòng)車組相繼上線，讓乘客感受高鐵速度的同時(shí)，更能享受出行的美好。
??早晨7點(diǎn)25分，由鄭州東開往北京西的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組從鄭州東站駛出。顏值更高，也更加智能舒適，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車不僅全列覆蓋WiFi，支持5G網(wǎng)絡(luò)，還新增USB插口等功能，為旅客帶來(lái)更加舒適溫馨的出乘體驗(yàn)。
??暢行歐亞 “中豫號(hào)”續(xù)寫“新絲路”傳奇
??兩小時(shí)內(nèi)，西出西安，南到武漢，北至石家莊，東往徐州……快速，引領(lǐng)鄭州這座內(nèi)陸城市走向新時(shí)代。
??歐洲、中亞、東盟及日韓等四個(gè)方向的國(guó)際物流干線通道全部暢通，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布40多個(gè)國(guó)家140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴超過6000家……開放，助力鄭州這座古都實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。
??駝鈴一響，黃金萬(wàn)兩。地處中原不沿邊、不靠海、不臨江的鄭州與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)緊密相連，貨運(yùn)量不斷增長(zhǎng)，新線路不斷拓展，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，中歐班列（中豫號(hào)）已成為中部城市在陸上“絲綢之路”的“黃金列車”。
??7月18日上午，一趟懸掛著“熱烈慶祝中歐班列（中豫號(hào)·鄭州）開行十周年”標(biāo)識(shí)的列車，滿載著貨物從圃田車站緩緩駛出。駕駛室內(nèi)，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州機(jī)務(wù)段司機(jī)蘆長(zhǎng)青全神貫注駕駛機(jī)車執(zhí)行該趟列車的牽引任務(wù)。
??作為奔跑在歐亞大陸“鋼鐵駝隊(duì)”上的“第一棒”司機(jī)，蘆長(zhǎng)青和同事們十年如一日，奔波于各個(gè)站場(chǎng)、車站之間，將一個(gè)個(gè)裝載完畢的集裝箱，按計(jì)劃依次進(jìn)行編組和解體，就像“穿針引線”一樣，必須保持精力高度集中，方能確保每次任務(wù)圓滿完成。
??“中歐班列服務(wù)范圍擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)行速度、運(yùn)輸品質(zhì)也提出了更高要求，在今后的工作中，我將繼續(xù)緊握閘把、安全前行?！泵鎸?duì)新的起點(diǎn)新的征程，蘆長(zhǎng)青話語(yǔ)鏗鏘。
??“目前中歐班列的編組數(shù)從10年前的41車增加至55車，隨著發(fā)運(yùn)量的提升，我們?cè)黾优c鐵路部門的溝通頻次，暢通優(yōu)化發(fā)車前作業(yè)流程，與圃田車站通力合作，做到快裝快卸，確保班列正點(diǎn)開行?！敝需F聯(lián)集鄭州中心站外勤主任龔赟丹說(shuō)。
??古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列馳騁不息。一趟趟中歐班列（中豫號(hào)）的開行，勾勒出攜手同行的發(fā)展愿景。新的起點(diǎn)，中歐班列（中豫號(hào)）將開啟更多“雙向奔赴”，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供充足運(yùn)力支撐，在服務(wù)中原擴(kuò)大開放中交出亮眼答卷。記者 張倩