鄭州火車站將建地下人行通道了，而且是南北各建一個通道，目前南通道起點已打下“實驗樁”。通道的起點、終點分別在哪兒?建好后能帶來哪些便利?4月20日上午，大河報·豫視頻記者來到打樁地點探訪。
現(xiàn)場：南通道起點已打下“實驗樁”
上午10時許，大河報·豫視頻記者來到火車站西廣場南地面停車場。施工圍板里，一輛打樁機正在打樁，圍板上的占道施工信息公示牌顯示，這里是“鄭州火車站東、西廣場片區(qū)交通總體改善工程——東西廣場地下人行聯(lián)絡通道工程?！惫九骑@示工期從2022年4月16日到2023年7月31日。
“目前只是打?qū)嶒灅?，調(diào)查地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)，研判是否適合施工，待正式施工后，會有地面明挖部分、以及盾構(gòu)機開挖隧道部分。”施工單位——中鐵一局有限公司該項目的有關負責人說。
大河報·豫視頻記者在鄭州火車站東西廣場走訪發(fā)現(xiàn)，只有西廣場南地面停車場在施工，其余三處(通道另一處起點和兩處終點)都沒有施工跡象。
據(jù)了解，鄭州火車站東、西廣場地下人行聯(lián)絡通道工程是鄭州市十四五規(guī)劃重點民生項目，工程總投資2.5億元，如此規(guī)模地下人行通道在國內(nèi)尚屬首例。
地下聯(lián)絡通道分南、北兩處分別穿越火車站站區(qū)，分別在火車站東、西廣場南北兩側(cè)各增設兩處獨立地面出入口，共增設四處。具體來說，要建南北兩條人行聯(lián)絡通道：
北通道起點為：鄭州站西廣場國鐵北西出站口北側(cè)30米，終點為鄭州站東廣場鐵道大廈前，設置北西、北東兩個地面出入口，出入口設置步行梯道、上下行自動扶梯和無障礙電梯。通道全長435.41米，其中涉鐵段274.06米 明挖段161.35米。規(guī)劃人行通道凈寬5米、凈高2.5米。
南通道起點為：鄭州站西廣場南地面停車場，終點為：鄭州站東廣場涵唐酒店前社會停車場，設置南西、南東兩個地面出入口，出入口設置步行梯道、上下行自動扶梯和無障礙電梯。通道全長437.40米，其中涉鐵段366.37米， 明挖段71.03米。規(guī)劃人行通道凈寬5米、凈高2.5米。
利好：來鄭旅客再也不怕走錯出站口啦
作為鄭州鐵路樞紐重要組成部分的鄭州火車站，自西廣場建成以來，火車站東、西廣場之間的連通問題就備受市民關注。由于東西廣場之間缺乏聯(lián)絡通道，繞行非常不方便，也演繹出來不少段子。比如“鄭州最遠的距離，是我在火車站西廣場，你卻在火車站東廣場?！薄凹s好了在火車站見面，你在東廣場、我在西廣場，然后就沒了然后。”等等。
鄭州火車站東西廣場建地下人行聯(lián)絡通道的呼聲不斷，早在2011年8月，鄭州市規(guī)劃局(現(xiàn)鄭州市自然資源和規(guī)劃局)就曾在其官網(wǎng)公示過地下通道方案，之后遲遲沒有更新動工消息。那么，沒有聯(lián)絡通道，鄭州火車站東廣場到西廣場的通行有多不便呢?
20日上午，大河報·豫視頻記者騎著單車從東廣場附近的鄭州長途汽車中心站向北繞行正興路、京廣路到西廣場。整個過程約2.6公里，耗時20分鐘，由于正興街鐵路橋下通道有施工，繞行過程非常不好走，京廣路路段還面臨著逆行情況;如果步行，至少得半個小時以上。
若乘出租車從東廣場到西廣場，時間約10分鐘左右，如果遇到堵車的情況，時間要更久;若乘坐公交車，用時大約30分鐘左右，下車后還需再步行幾百米才能到達鄭州火車站出入口。
地下人行聯(lián)絡通道建成后，兩個廣場之間的通行距離，從2000米以上縮短到不足500米，通行時間從半個小時，縮短到四五分鐘。這將給不少群體帶來實實在在的便利。
比如，外地來鄭旅客再也不用擔心走錯出站口了，即使是走錯了出站口，走地下人行聯(lián)絡通道，四五分鐘就能走到。
另外，東廣場有汽車客運站，公交車線路多，對于下了火車趕客車的旅客，這個通道太便捷了，可自由往來于東西兩個廣場。
此外，鄭州火車站東廣場是著名的小商品批發(fā)集中地，服飾、電子產(chǎn)品批發(fā)量非常大。通道建成后，家住西廣場附近的市民，可就近走地下通道到東廣場上班、購物、會客，非常方便。
修建地下人行聯(lián)絡通道的利好還有很多。一句話概括來說，項目建成后可連接東、西廣場兩處交通樞紐，顯著提升站區(qū)公共交通服務能力，緩解了中原路的交通壓力，為廣大過往旅客提供便捷、高效的出行環(huán)境。